List przewozowy jest niezbędny w usługach transportowych, zarówno krajowych, jak i międzynarodowych. Niejednokrotnie jest podstawą dla służb celnych do kontroli oraz pobierania opłat od wartości przewożonego towaru. Jak więc powinien wyglądać prawidłowo skonstruowany dokument przewozowy?
Listem przewozowym jest dokument który określa warunki umowy usług transportowych towarów. Niejednokrotnie wspólnie sporządza go nadawca przesyłki oraz przewoźnik, który stwierdza na nim przyjęcie przesyłki do transportu, a następnie wydaje nadawcy kopię tego listu. Powinien być sporządzany jest w czterech egzemplarzach:
- wtórnik – dla nadawcy
- grzbiet – dla przewoźnika, zostaje w stacji nadania
- ceduła – dla przewoźnika, służy do pokwitowania odbioru
- oryginał – dla przewoźnika, wydawany jest odbiorcy
Dobrze wypisany list przewozowy ma zawierać faktyczny spis inwentarza, przesyłanego przy pomocy transportu powietrznego, lądowego, wodnego ,jak również transportu multimodalnego. W szczególności chodzi o informacje t.j.:
- ilość przewożonego towaru
- podpis osoby zlecającej transport
- adres sprzedawcy
- podpis osoby upoważnionej do potwierdzenia przyjęcia towaru do transportu
- adres docelowy
- cenę jednostkową
- datę sporządzenia dokumentu
- numery referencyjne odbiorcy i dostawcy (np. numer zamówienia albo kod kontraktu)
- ogólną wartość transportowanego towaru
- rodzaj przewożonego towaru
- miarę jednostkową
Podstawa prawna
- Art. 38–40 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. – Prawo przewozowe (to jest Dz.U. z 2000 r. nr 50, poz. 601 z późniejszymi zmianami).
- Art. 6 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), sporządzonej w Genewie dnia 19 maja 1956 r. (Dz.U. z 1962 r. nr 49, poz. 238 z późniejszymi zmianami).